首鋼京唐物流打造便捷海上門戶

首鋼京唐物流打造便捷海上門戶

春華秋實，滄海桑田。

在首鋼由山到海的時代變遷的歷史洪流中，首鋼京唐物流人先行先試、善作善成，在灘涂上起步，于變革中發(fā)展，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，勇當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”，用新時代的筆觸書寫了敢為人先、勇立潮頭的精彩篇章。

目前，首鋼京唐成品碼頭已開通至上海、江陰、寧波等定期班輪，與國內(nèi)多家大型航運公司合作，為客戶提供江海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運等多種形式的服務(wù)；航線覆蓋山東、上海、重慶、江蘇、浙江、福建、廣東等全國主要港口。

立足京津冀 打造便捷海上門戶

臨?？扛凼鞘卒摼┨?*的物流優(yōu)勢。

首鋼搬遷調(diào)整是國家“十一五”規(guī)劃的重點項目，作為首鋼實施搬遷調(diào)整戰(zhàn)略的重要載體，首鋼京唐在物流設(shè)計及管控上，充分發(fā)揮臨?？扛鄣膬?yōu)勢，以**的標(biāo)準(zhǔn)謀篇布局，在吸收國際、國內(nèi)先進鋼鐵廠經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過深入研究和不斷優(yōu)化，從原料、焦化、冶煉、軋鋼到成品碼頭，實現(xiàn)了緊密銜接，**限度縮短物流運距，做到布局合理、流程緊湊。

首鋼京唐成品碼頭充分利用曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”且不凍不淤的地理優(yōu)勢建設(shè)而成，是曹妃甸港區(qū)最為便捷的出?？谥?，地緣物流優(yōu)勢極為顯著。2009年投產(chǎn)運營以來，首鋼成品碼頭由開港時年吞吐量不足300萬噸裂變?yōu)楝F(xiàn)在的2000多萬噸，其中鋼材下水量突破1000萬噸，成為河北地區(qū)鋼材下水量**的單體碼頭，一個頗具行業(yè)影響力的精品鋼材專業(yè)化碼頭，以嶄新的姿態(tài)屹立在渤海之濱。

十年來，首鋼京唐成品碼頭積極服務(wù)地區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，開通了上海、福建、廣東等27條鋼材班輪直達航線，業(yè)務(wù)覆蓋全國沿海主要港口。2019年，港區(qū)鐵路線路全線貫通，打通鐵路進碼頭的“最后一公里”，率先在曹妃甸港區(qū)開通鐵海多式聯(lián)運下水服務(wù)，將港口物流服務(wù)順延鐵路線推送至中遠端鋼廠的“家門口”，北京順義冷軋、遷鋼及河北周邊鋼廠產(chǎn)品通過鐵路源源不斷到此集港下水，成為華北地區(qū)最為便捷的鋼材下水樞紐。

目前，首鋼京唐成品碼頭已實現(xiàn)陸向通班列、海向開航線，編織了一張海上鋼材班輪航線“網(wǎng)絡(luò)”，成為區(qū)域鋼材最便捷的下水樞紐，裝船質(zhì)量和物流標(biāo)準(zhǔn)成為引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿與典范。

踐行新發(fā)展理念 建設(shè)智慧低碳物流

綠色，始終是首鋼京唐物流高質(zhì)量發(fā)展的底色。

首鋼京唐按照循環(huán)經(jīng)濟理念設(shè)計建設(shè)，物流系統(tǒng)以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”為著力點，從運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源車輛置換、散貨存卸管控三方面不斷發(fā)起攻勢，清潔運輸實現(xiàn)多維度突破。公司采購國外原燃料、鐵礦石95%以上來自海運，通過皮帶運輸直接進入廠區(qū)的海關(guān)監(jiān)管料場，港口至料場之間運距約2.8千米，保證了清潔運輸比例在85%以上，處于行業(yè)引領(lǐng)地位。聯(lián)合開發(fā)新航線，打通物流大循環(huán)，開展“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，持續(xù)改善港口物流生態(tài)鏈，助力打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。圍繞“降碳”目標(biāo)，不斷擴大清潔能源和新能源的應(yīng)用，新購置電力驅(qū)動起重設(shè)備，全力推動廠區(qū)新能源車輛置換，下大力氣開展運輸設(shè)備“綠色升級”。

以散貨揚塵為重點，實施卸船機除塵和細磨粉收塵等環(huán)保項目，對卸船機料斗加裝噴霧抑塵裝置，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系，散貨接卸作業(yè)本質(zhì)環(huán)保有了全面提升。

著眼行業(yè)前沿發(fā)展趨勢，首鋼京唐物流系統(tǒng)尋求數(shù)智賦能，積極推進信息化、自動化建設(shè)。通過引進最新無人技術(shù)，建設(shè)了環(huán)渤海港口群首個智能物流庫，將5G技術(shù)在鋼鐵物流領(lǐng)域成功應(yīng)用，被評為“唐山市互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展示范項目”。卸船機遠程智能化操作項目正式運行，填補了國內(nèi)碼頭散料卸船機基于5G技術(shù)全自動功能的空白；構(gòu)建“以碼頭作業(yè)為中心”物流系統(tǒng)管控平臺，實現(xiàn)全流程過程管控一體化發(fā)展。此外，智慧物流管控平臺功能全面上線，船舶智能配載系統(tǒng)研發(fā)有序推進，四臺卸船機實現(xiàn)自動化聯(lián)動作業(yè)，翻車機空車線車號識別系統(tǒng)滿足與料場PES數(shù)據(jù)共享……伴隨一批智能化項目相繼落地運行，智慧運輸由點到面跨越發(fā)展，朝著行業(yè)智能示范標(biāo)桿的方向不斷邁進。

實力鑄就品牌 品牌贏得未來

物流對于企業(yè)猶如血液之于人體，重要性不言而喻。

打造行業(yè)最具競爭力的物流品牌，是京唐物流人的不懈追求。一直以來，首鋼京唐物流系統(tǒng)發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動作用，建立起以三座高爐為中心的物流保產(chǎn)體系，聚焦大局、服務(wù)產(chǎn)線，以**品牌建設(shè)為契機，以建設(shè)“精品鋼材專業(yè)化碼頭”為定位，主動作為、爭創(chuàng)價值，積極應(yīng)對港口物流行業(yè)的動蕩調(diào)整，健全完善客戶服務(wù)機制，構(gòu)建“五位一體”全鏈條物流體系，增量、提效“雙軌并行”，航線、泊位“雙輪驅(qū)動”，攻克了立式卷物流發(fā)運瓶頸，打造出“散貨-鋼材”通用泊位，不斷提升物流服務(wù)保障水平，“高質(zhì)量交付”享譽業(yè)內(nèi)，“保姆式服務(wù)”獲客戶點贊。在贏得廣大客戶青睞的同時，更是得到了海事部門的高度認可，成功承辦河北海事局鋼材運輸船舶安全管理現(xiàn)場交流會，為河北省乃至全國鋼材海運綁扎系固提供了寶貴的案例借鑒。

踐行技術(shù)創(chuàng)新成為**競爭力理念，首鋼京唐物流系統(tǒng)以人才培養(yǎng)為手段，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，將物流保產(chǎn)難題轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新攻關(guān)課題，先后取得創(chuàng)新改善成果近兩百項，獲得國家專利授權(quán)一百余項。趙凡創(chuàng)新團隊成立公司**個跨部門創(chuàng)新工作室，牽頭開展車船直取項目攻關(guān)，實現(xiàn)卷類產(chǎn)品直取比例達到65%，每年節(jié)約物流費用1248萬元。陳萬忠創(chuàng)新團隊聚焦港區(qū)現(xiàn)場工屬具進行小改小革，“一種鋼卷吊裝支杠的改善項目”改變傳統(tǒng)吊裝方式，共節(jié)省費用1800余萬元，成為行業(yè)競相學(xué)習(xí)的裝船工藝“教科書”，得到良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

風(fēng)勁潮涌，逐浪前行。站在全新起點上，首鋼京唐物流系統(tǒng)將扎實貫徹落實兩級公司部署要求，主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略布局，鉚足干勁、扛鼎前行，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。