首鋼產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）系統(tǒng)正式上線

首鋼產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）系統(tǒng)正式上線

近日，首鋼產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（AdvancedProductQualityPlanning，簡稱APQP）系統(tǒng)正式上線運行。該系統(tǒng)的上線應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵新產(chǎn)品從策劃到應(yīng)用的全周期信息化質(zhì)量管控和持續(xù)改進，標(biāo)志著首鋼新產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量管理開啟了向集成數(shù)字化邁進的新階段。

產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)贏得用戶和市場認(rèn)可的重要途徑，建立和實施高質(zhì)量的新產(chǎn)品研發(fā)管理體系則能為產(chǎn)品創(chuàng)新保駕護航。首鋼鋼鐵新產(chǎn)品研發(fā)以往采用線下管理的方式，且多側(cè)重立項和結(jié)題管理，這種方式難以實現(xiàn)過程數(shù)據(jù)的管理和共享，也不利于往期成功案例的借鑒和推廣。為了更好發(fā)揮APQP結(jié)構(gòu)化方法的系統(tǒng)管理效能，2021年，技術(shù)研究院組建了APQP系統(tǒng)開發(fā)團隊，吹響了產(chǎn)品質(zhì)量管理信息化攻關(guān)的號角。

APQP最初是為了適應(yīng)汽車行業(yè)的特殊需求而開發(fā)應(yīng)用的，是一種更適用于汽車零部件開發(fā)的技術(shù)規(guī)范。在應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)時，則需要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)特點，建立符合自身情況的管理模式。攻關(guān)團隊首先對APQP規(guī)范進行了細(xì)致的剖析解讀，梳理各階段的業(yè)務(wù)流程，為首鋼新產(chǎn)品研發(fā)量身定制全部要素。經(jīng)過多部門多專業(yè)共同努力，2023年6月，團隊成功完成了系統(tǒng)的5大階段、10種審核流程、61個功能模塊、93個界面的開發(fā)工作，初步實現(xiàn)了新產(chǎn)品研發(fā)的信息化管理功能。

新產(chǎn)品開發(fā)從最初的策劃、設(shè)計到開發(fā)、生產(chǎn)乃至最終的用戶反饋和改進，涉及產(chǎn)銷研多個層面、多套系統(tǒng)，然而由于各單位現(xiàn)有系統(tǒng)的開發(fā)框架及語言各不相同，跨域數(shù)據(jù)交互成為關(guān)鍵難題。為實現(xiàn)APQP系統(tǒng)與首鋼股份銷售系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、制造系統(tǒng)及冷軋公司管控系統(tǒng)的互聯(lián)互通，技術(shù)研究院協(xié)同首鋼股份、順義冷軋、營銷中心及首自信等多家單位開展聯(lián)合攻關(guān)。經(jīng)過各單位各部門的緊密協(xié)同和通力合作，團隊僅用三個月的時間，便成功打通了APQP系統(tǒng)與其他系統(tǒng)間的壁壘，實現(xiàn)了不同開發(fā)框架下的跨域數(shù)據(jù)交互。

堅定不移推動技術(shù)創(chuàng)新成為首鋼**競爭力，提升新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量和效率勢在必行。為滿足2024年新產(chǎn)品立項信息化管理需求，2023年底，APQP系統(tǒng)提前開啟了上線測試工作。由于系統(tǒng)流程線長、面廣、數(shù)據(jù)多，全周期的互聯(lián)測試產(chǎn)生了很多急需優(yōu)化的細(xì)節(jié)問題。時間急迫，但工作質(zhì)量不能降低，項目團隊發(fā)揚敢于苦干硬干的擔(dān)當(dāng)精神，頂住壓力、迎難而上，在3周時間內(nèi)集中完成了27輪全流程測試，高效高質(zhì)地將出現(xiàn)的問題全部解決，為系統(tǒng)的按時上線打下了堅實基礎(chǔ)。

APQP系統(tǒng)是以數(shù)據(jù)融合、資源共享為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)和科研需求為驅(qū)動，對新產(chǎn)品研發(fā)實施智能化管控的重要工具。該系統(tǒng)的上線應(yīng)用，實現(xiàn)了對技術(shù)研究院、生產(chǎn)基地、營銷中心等多家單位新產(chǎn)品研發(fā)全流程的統(tǒng)一規(guī)范化管理，將為集團質(zhì)量管理效能的全面提升提供有力支撐。